Ngọc Hải (bìa phải) và Tấn Lộc - Ảnh: Nguyễn Như

Với giải pháp xây dựng trạm điều hành xe buýt đa năng Bus Map chủ đề Xưa và nay, Lộc và Hải đã thuyết trình cảm xúc thiết kế của mình như sau: "Bắt nguồn từ mạng lưới giao thông đơn giản theo kiểu ô cờ của Sài Gòn xưa, cùng với sự phát triển nhanh của đô thị, những thăng trầm của lịch sử mà Sài Gòn hiện đang khoác lên mình một chiếc áo giao thông hết sức phức tạp. Đi qua những con đường, mang theo những cảm xúc với những cái tên gắn liền lịch sử, những tên người cùng những ký ức. Những điều bình thường đã làm nên một điều đặc biệt, đó là Sài Gòn....". Bằng những lưới thép được ghép duyên dáng và đầy sáng tạo, trạm điều hành xe buýt đa năng đậm đà "nét cổ điển trong chất hiện đại" và mang dáng vẻ của một tấm bản đồ thành phố. Vì thế, khi đứng bất cứ nơi đâu trong trạm, bạn đều có thể cảm nhận vị trí của mình trên những con đường thân thương. Và hơn thế, bạn vui sướng nhận ra mình chính là một phần của thành phố này!

Giải pháp xây dựng trạm điều hành xe buýt đa năng Bus Map của hai sinh viên Lộc - Hải

Hải và Lộc đã thiết kế Bus Map gồm khu bán vé, khu điều hành, phòng chờ, khu vệ sinh công cộng... Vượt qua gần 200 tác phẩm dự thi, đồ án này đã đoạt giải nhất cuộc thi thiết kế BlueScope Steel Vietnam Design Award năm 2008 do trường ĐH Kiến trúc TP.HCM và Công ty BlueScope Steel Việt Nam tổ chức.

Được biết, trong cuộc thi cùng tên diễn ra năm 2007, Lộc và Hải cũng đã đoạt giải nhất với tác phẩm Hà Nội - 36, tức trạm xe buýt đặt ở 36 phố phường của Hà Nội. Gần đây, ban giám khảo cuộc thi đã có nhận xét "đúp" về những đồ án của hai chàng trai: "Nếu như cách tiếp cận đồ án năm 2007 là sự kết hợp hài hòa các đặc tính của công nghệ và vật liệu xây dựng tiên tiến với nghệ thuật đan lát thủ công truyền thống, thì năm 2008 họ lại chọn tấm bản đồ TP.HCM hiện tại để đưa ra hình thức kiến trúc không thể lẫn lộn cho trạm xe bus trên công trường Quách Thị Trang, một địa điểm nhạy cảm về cả lịch sử lẫn văn hóa của thành phố". Một thành viên ban giám khảo còn nhấn mạnh: "Tính phức tạp của kiến trúc - với tư cách là một nghệ thuật - đôi khi lại nằm ở những giải pháp hết sức giản dị. Phương án của nhóm sinh viên này là một trong những minh họa sinh động cho tính chất này".   

Theo tác giả Nguyễn Tấn Lộc, giá trị của một công trình được khẳng định khi nó được đặt đúng vị trí. Ví như, trạm điều hành xe buýt đa năng Bus Map chỉ thích hợp khi đặt ở công trường Quách Thị Trang, trong khi không gian lý tưởng nhất của nhà chờ xe buýt đa năng Hà Nội - 36 chỉ có thể là 36 phố phường cổ kính. Hai chàng trai này có chung suy nghĩ: "Đô thị giống như một cơ thể sống, nó rất cần có ký ức. Nếu không có ký ức, đô thị trở nên vô hồn. Do vậy, các đô thị trên thế giới dù lớn hay nhỏ, dù đã phát triển hay đang phát triển đều cố gắng tìm tòi và lưu giữ một chút gì đó của quá khứ". Đề cập đến tình hình kiến trúc đô thị ở Việt Nam, các tác giả trẻ cho rằng hiện có không ít công trình na ná nhau, không có gì độc đáo. Vì thế, những kiến trúc sư tương lai này mang khát vọng sẽ tạo ra những sản phẩm với nét đặc biệt (chứ không phải là sự khác biệt).  

N.N

Nổi bật Thủ khoa hay "nhảy" Đoạt "cú đúp" thủ khoa Khi già làng click chuột Cô bé được học bổng 161.000 USD Giải thưởng đem giúp bạn nghèo Vô lý vé xe buýt tháng Cô thủ khoa bán hủ tiếu Mưu sinh ngày hè Lên mạng rao bán "hàng thanh lý" Những "người thợ" xây nhà tình bạn

Hành trình nghề nghiệp Những "cỗ máy in tiền" bền bỉ Học kỹ năng qua trò chơi Ngành nhân sự: Nên ứng tuyển vào những công ty nhỏ Làm DJ của… nhân tâm “Chơi xếp hình” trong công sở

Tuổi trẻ phương xa Người Việt Nam ở Hollywood Cô gái gốc Việt kể chuyện đời mình Một người Pháp gốc Việt đoạt giải văn học Pháp Một SV người Việt khuyết tật là thành viên xuất sắc nhất hội đồng SV Ý chí của một nữ sinh