* Vừa rồi, Bộ Tài chính quyết định tăng thuế nhập khẩu linh kiện ô tô từ 3 - 5%, trong khi đó thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc lại tăng tới 13% (từ 70% lên 83%), điều này có công bằng?
- Cả hai loại này đều đã tăng hết khung, Bộ Tài chính đã rà từng mặt hàng rồi, tăng không còn cái gì nữa. Chính vì thế, Chính phủ mới đề nghị tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô.
* Thuế thấp nhưng giá xe sản xuất lắp ráp trong nước bán cao gấp 3 lần ở nước ngoài, doanh nghiệp sản xuất lắp ráp vẫn kêu không có lãi. Các chuyên gia kinh tế khẳng định có hiện tượng chuyển giá ở lĩnh vực này, kết quả điều tra của Bộ Tài chính như thế nào?
- Bộ Tài chính đã làm và làm khá nhiều, những biện pháp gì có thể áp dụng được để ngăn chặn chuyển giá, Bộ Tài chính đã áp dụng gần như hết rồi: khốëng chế bằng rất nhiều chỉ tiêu, kiểm soát giá đầu vào, tham vấn các tổ chức quốc tế... Hiện nay hiện tượng này đã đỡ đi nhiều. Khi tính thuế, quyết toán thuế, Bộ Tài chính đã loại ra khỏi giá thành tương đối nhiều.
* Chính phủ đã yêu cầu Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Công thương rà soát, công khai lộ trình giảm thuế đối với mặt hàng ô tô theo cam kết gia nhập WTO. Vì sao đến giờ vẫn chưa công khai, thưa Bộ trưởng?
- Việc này phải xuất phát từ chiến lược phát triển sản xuất của ngành công nghiệp ô tô. Hiện nay, Bộ Công thương đang tổng kết lại lĩnh vực này, Bộ Tài chính chỉ góp phần thôi. Chính sách thuế là một trong những chính sách để hỗ trợ cho chiến lược đó chứ không phải thuế có thể làm hết được tất cả, nhất là trong điều kiện hội nhập thì mình phải theo cam kết lộ trình hội nhập nữa. Bây giờ phải đánh giá lại xem, trong thời gian vừa qua, sau khi thực hiện chính sách như thế thì ngành công nghiệp ô tô phát triển như thế nào? Bộ Công thương phải đánh giá, sau đó mới đưa ra được lộ trình, xem tới đây mình có bảo hộ hay là không bảo hộ. Vấn đề là phải trả lời được câu hỏi đấy. Thiết kế thuế sẽ đi theo chiến lược đó.
* Bảo hộ có vi phạm nguyên tắc gia nhập WTO?
- Có cái thì bảo hộ là vi phạm, có cái bảo hộ thì không vi phạm. Ô tô sản xuất trong nước thì không vi phạm. Vấn đề còn là cách bảo hộ, phương thức bảo hộ như thế nào.
* Sau khi thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tăng 13%, giá ô tô nhập khẩu trên thị trường đã tăng từ 500 - 700 USD/xe, thuế nhập khẩu linh kiện chỉ tăng có 3 - 5% nhưng giá xe trong nước cũng tăng 500 - 700 USD/xe. Bộ trưởng nghĩ gì?
- Cái này thì phải kiểm tra lại xem cơ cấu của nó tăng là do cái gì, bởi vì cái trực tiếp và cái linh kiện nó khác nhau, không phải tỷ lệ của nó là như nhau. Ngoài ra giá xe còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác, bản thân doanh nghiệp đó người ta đã nội địa hóa được mức độ như thế nào, nếu nhập nhiều hay ít nó cũng tác động đến chi phí.
* Được biết, Bộ Tài chính đã gửi văn bản tới các bộ để lấy ý kiến về việc tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô. Phương án tăng như thế nào, thưa Bộ trưởng?
- Chưa tăng, Thường vụ Quốc hội vừa có ý kiến là chưa tăng.
Xuân Toàn (thực hiện)